Proč HVO100?
Žádné vyšší náklady
na technické vybavení ani na servis.
Lepší jízdní vlastnosti
za chladného počasí. Podobné tepelné vlastnosti jako nafta.
Splňuje normu EN 15940
proto ho pro své motory schválily značky DAIMLER, DAF, VOLVO, SCANIA, IVECO, RENAULT a MAN.
CZ, SK, AT, DE, NL, BE, SWE
mezinárodní síť připravených čerpacích stanic.
Směrnice CSRD
skvělé řešení snížení uhlíkové stopy dle požadavku evropské směrnice.
HVO100: Čistší a efektivnější nafta
HVO100 je moderní palivo s vyšším cetanovým číslem 70, které zajišťuje lepší startování, hladší chod a nižší emise. Chrání motory a filtry díky nízkým emisím síry a kovů. Hodí se pro chladné klima, má vyšší výhřevnost a lze ho déle skladovat. Investujte do čistší a efektivnější nafty pro váš motor a pro životní prostředí.
Fakta a čísla
1 změna
není potřeba výměna vozidel ani přizpůsobení palivového systému
cetanové číslo 1
kvalitnější palivo z hlediska zapalování a provozních vlastností motoru
až o 1% nižší CO₂
během životního cyklu paliva ve srovnání s fosilní naftou
1% kompatibilní
se stávající infrastrukturou pro distribuci pohonných hmot
Spotřeba 1:1
v porovnání s naftou
Co je HVO100?
HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) je palivo ze 100 % obnovitelných surovin (rostlinné oleje a tuky). Vyrábí ho například finská společnost NESTE. Je čistší než běžná biopalia, jelikož využívá vodík jako katalyzátor.Jeden litr nafty vyprodukuje 2,64 kg CO₂!
S každým litrem nafty, který spálíte, vypustíte do ovzduší tolik CO₂, jako váží 6 PET lahví!
HVO100 je čistší alternativa, která produkuje až o 93 % méně emisí CO₂ než běžná nafta.
Příklad
Při průměrné spotřebě 30 l/100 km bude emise CO₂
30/100 x 2640 = 792 g CO₂ na ujetý kilometr
1 litr nafty váží 835 g a obsahuje 86,2 % uhlíku, což odpovídá 720 g uhlíku na každý litr nafty. Pro spálení 1 l nafty je třeba 1920 g kyslíku. Vzniklý oxid uhličitý se tedy rovná součtu 720 g uhlíku a 1920 g kyslíku. Což je 2640 g CO₂ z jednoho spáleného litru nafty.
Cesta bez výčitek svědomí: HVO100 pro čistší dálkovou přepravu
Případová studie v praxi HVO100 versus naftaCesta z Rudné u Prahy do belgického Gentu. Kamionem proudí stovky litrů nafty, s nimiž roste i stopa emisí CO₂
S HVO100 se tato stopa snižuje na pouhý zlomek!
Na konvenční naftu:
Spotřeba: 300 litrů Emise CO₂: 746 kg (2,65 kg CO₂/litr)
S HVO100:
Spotřeba: 300 litrů (stejná) Emise CO₂: 75 kg (o 90 % méně!)
| Palivo | Trasa | spotřeba | Emise |
|---|---|---|---|
| DIESEL | Rudná u Prahy→Gent / Belgie / 943 km | 30 l | 746 kg CO₂ na trasu Rudná – Gent |
| HVO100 | Rudná u Prahy→Gent / Belgie / 943 km | 30 l | 75 kg CO₂ na trasu Rudná – Gent |
HVO100 ukazuje cestu k zodpovědné dálkové přepravě. Snižuje emise CO₂ až o 90 %, čímž šetří životní prostředí a chrání naši planetu. Přechod na HVO100 je snadný a dostupný.
Vydejte se na cestu bez výčitek svědomí!
Doporučení od výrobců nákladních vozidel
Do moderních třináctilitrových motorů splňujících emisní normu Euro 6C lze HVO100 EN15940 tankovat v jakémkoliv poměru s běžnou naftou B7 (EN-590) nebo B10 (EN-16734) bez potřeby úprav palivového a výfukového systému. Vozidla jsou schopna jezdit i na 100 % HVO100 bez omezení životnosti motoru nebo snížení výkonu motoru.
Petr Jirásek Electromobility Key Account Volvo Trucks
Nová vozidla Scania s dieselovým motorem jsou plně adaptována pro používání paliva HVO100 (hydrogenovaný rostlinný olej), které splňuje normu EN 15940. U starších vozidel je použití HVO100 nutné ověřit u autorizovaného servisu nebo prodejce.
Miroslav Rejman Product Advisor, Scania ČR
Motory společnosti IVECO, S-WAY /X-WAY /T-WAY s motormi Euro VI step E sú všetky kompatibilné s HVO/XTL Miroslav Hnát, Business Line Manager, Segment Heavy, IVECO Group. Všechna nová vozidla Renault Trucks umožňují provoz na HVO. HVO jako palivo je možné používat v našich vozidlech bez jakýchkoliv dodatečných úprav. Provoz na HVO nemá vliv na plán údržby.
Martin Hoker Obchodní zástupce, Renault Trucks
V motorech nákladních vozidel Mercedes-Benz (aktuální řady 930 a 470, případně i starší typy motorů) lze palivo, označované jako HVO100 (parafinická motorová nafta dle EN 15940), používat bez omezení, případně i v kombinovaném provozu s běžnou motorovou naftou. Používání tohoto paliva nemá vliv na intervaly výměny oleje ani na intervaly čištění / výměny filtru pevných částic.
David Chleboun Head of Product Management and Marketing, Daimler Truck Česká republika, s. r. o.
HVO100 je palivo připravené k odběru, což znamená, že dopravci mohou okamžitě snížit emise CO₂ až o 90 % bez změny vozového parku. Je to skvělá alternativa k jiným alternativním palivům bez nutnosti vysokých investic do infrastruktury nebo vozového parku.
David Halasz Head of Alternative Fuels, EUROWAG - W.A.G. Payment solutions a.s
Nová legislativa 2026
Od 1. 1. 2024 platí nová směrnice CSRD, která zavazuje velké korporace k ESG reportování. Do roku 2026 se tato povinnost rozšíří na většinu středních společností (od 250 zaměstnanců), malé a střední emitenty cenných papírů, úvěrové instituce a kaptivní pojišťovny / zajišťovny. ESG (Environmental, Social, Governance) je nefinanční reporting sloužící investorům k hodnocení společenské odpovědnosti a udržitelnosti podnikání. ESG report bude součástí výroční zprávy a první zprávu o udržitelnosti budou firmy připravovat v roce 2026 (s údaji za rok 2025). ESG reporting zvyšuje transparentnost a důvěryhodnost firmy tím, že poskytuje podrobnější pohled na řízení environmentálních, sociálních a správních aspektů. V online platformě DB Schenker | connect | eServices v modulu Reporting, je k dispozici několik emisních reportů ke všem zásilkám, které přepravujeme.